Они должны были встретиться
Что это: ромком с уклоном в ситком
На что похоже: «Цветок кактуса», «Одноклассники», «Больше, чем друг»
За чем следить: за животом Палмер.
Они должны были встретиться – главная звезда ромкомов и главный «звёзд» ромкомов. Дженнифер Энистон побывала в объятиях всех смешных милых парней Голливуда – Бен Стиллер, Винс Вон, Оуэн Уилсон, Джерард Батлер, Джейсон Бейтман, Аарон Экхарт, Джим Керри, Джейк Джилленхол, Пол Радд… Кого не хватает? Эштона Кэтчера, понятно, но Энистон слишком молода для него. Остаётся Адам Сэндлер.
Оба, Энистон и Сэндлер, в каком бы фильме они не участвовали, собирают разгромную критику – рейтинги Metacritic и Rotten Tomatoes не поднимаются выше 20 %, авторитетнейшие обозреватели чаще всего ставят им «неуд», и кажется, любой другой бы на месте этой Дженнифер или Адама, давно бы посыпал голову сожжённой киноплёнкой с последним фильмом и ушёл бы в монастырь. Или в сериал, сезонов эдак на семь. Но «проблема» в том, что они всегда отбивают затраченные на них деньги. Зритель стабильно идёт на каждого из них, несмотря ни на какие рейтинги. И объясняется это просто – их любят. Что бы они не делали на экране, кто бы ни был их партнёром, какие бы прилагательные не придумывали в прессе для слова «провал», зритель купит билет. Или два.
За «Just Go with It» Энистон получила 10 миллионов долларов. Сэндлер – 25 миллионов. Это реально огромные гонорары, и простенький в постановке фильм потянул на 80-миллионный бюджет. Совершенно предсказуемо, фильм окупился, собрав 163 миллиона – и прокат продолжается. Прибавим к этому DVD и права на телепоказы, и получим единственно возможный ответ – ромкомы с Энистон и Сэндлером рентабельны и нужны зрителю, а поэтому – снимались, снимаются, и будут сниматься.
Конкретно «Just Go with It» интересовал общественность по двум причинам – во-первых, были интересно, как сработаются титаны ромкома, кто перетянет одеяло. Во-вторых, это всё же римейк «Цветка кактуса» с Уолтером Мёртау и Ингрид Бергман
Читать
Роскошное жильё для пожилых в Великобритании – на пике популярности
ЕС хочет сократить выбросы СО2 грузовиков на 35% к 2030 году